隨著更嚴格的環(huán)境保護法的推進，電動汽車的生產(chǎn)和銷售迎來一波浪潮，不過目前電池材料的穩(wěn)定供應(yīng)是全球汽車制造商面臨的主要挑戰(zhàn)之一。

(相關(guān)資料圖)

本周，日本車企——日產(chǎn)和本田宣布了各自的方案，以確保自身電池供應(yīng)的穩(wěn)定。

日產(chǎn)相關(guān)人士稱，“隨著汽車的電動化，我們將加快確保電池穩(wěn)定的步伐。”

日產(chǎn)將收購動力電池制造商

日本日產(chǎn)汽車周三表示，已同意收購日本動力電池制造商Vehicle Energy Japan的多數(shù)股份。

Vehicle Energy開發(fā)、制造和銷售用于混合動力汽車的鋰離子電池，由日本電子產(chǎn)品制造商Maxell公司和日本產(chǎn)業(yè)革新機構(gòu)（INCJ）共同投資。

此次，日產(chǎn)將購入INCJ持有的股份。目前日產(chǎn)沒有提供交易的任何財務(wù)細節(jié)。

若此項收購?fù)瓿桑琕ehicle Energy Japan將成為日產(chǎn)的合并子公司，與現(xiàn)有股東Maxell公司和Hitachi Astemo公司一起持有股份。

日產(chǎn)在一份聲明中表示，“這筆投資將使日產(chǎn)獲得穩(wěn)定的電池供應(yīng)，并有助于開發(fā)在性能和成本方面都具有競爭優(yōu)勢的下一代電池。”

本田與韓華、寧德時代(行情300750,診股)聯(lián)手

日產(chǎn)的競爭對手本田汽車周二表示，已與韓國貿(mào)易公司韓華（Hanwa）建立了合作伙伴關(guān)系，以確保電動汽車電池中基本金屬材料的穩(wěn)定供應(yīng)。

本田汽車表示，通過與韓華的中長期合作伙伴關(guān)系，本田將能夠獲得鎳、鈷和鋰等基本金屬。

今年本田汽車提出了一系列長期目標：到2030年在全球推出30款電動汽車、每年生產(chǎn)超過200萬輛電動汽車；以及到2040年，該公司將只銷售純電動汽車和燃料電池電動汽車。

此外，據(jù)財聯(lián)社報道稱，本田中國與東風集團、廣州集團于8月31日簽署協(xié)議，三方按50：25：25股比聯(lián)合成立眾銳（北京）貿(mào)易服務(wù)有限公司。新公司將統(tǒng)一從寧德時代處集中采購動力電池。

同時，本田中國與寧德時代簽署戰(zhàn)略合作備忘錄，以構(gòu)建長期穩(wěn)定的動力電池供求體制。雙方將基于寧德時代在建的宜春工廠，在集約生產(chǎn)及電池回收等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)更高效的物流體制展開協(xié)商。

關(guān)鍵詞： 電池供應(yīng)