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針對經歷兩次促銷后特斯拉訂單增量仍不及預期，將在年底前推出新“降價手段”促進銷量的報道。特斯拉方面在受訪時回應道：不實消息。

據了解，10月特斯拉上海工廠的產量為87706輛，高出交付量71704輛（中國市場交付+出口）約1.6萬輛。這是自特斯拉2019年年底開設上海工廠以來，產銷差距最大的一次。直接原因是特斯拉上海工廠的產能遠遠超過了其在中國市場的銷量增速。

特斯拉在過去1個月的時間里開啟了兩輪堪稱重量級的降價和促銷活動。一次是10月24日的大幅降價，另一次則是從11月8日延伸至12月31日的8000元提車尾款減免（前提是在店內購買與特斯拉合作保險公司產品）。

兩輪促銷下來并沒有收到特斯拉預想的效果。宣布降價后特斯拉中國的官網一度被蜂擁而至的流量擠到“癱瘓”。有媒體表示，這一輪特斯拉收獲的訂單僅有5萬個左右“而非外界風傳的10-17萬個”。目前特斯拉在中國的新增訂單數據大不如前，平均每個門店每日僅有幾個。

當前，特斯拉官網顯示的交付周期也證明了這一點。即使你今天才下單，最遲也能在2022年內提到Model 3與Model Y，足以趕上國家補貼的末班車。

根據易車App“新能源10月銷量榜”數據，Model Y共售出14391輛，排名第9。如需更多數據，請到易車App查看。

責任編輯: 秦慶寶

關鍵詞： 中國市場 蜂擁而至