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日前，在 2022中國(guó)汽車論壇-“開放、協(xié)同，軟件定義汽車生態(tài)圈的新生態(tài)”主題論壇上，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)軟件分會(huì)面向業(yè)界正式發(fā)布了《軟件定義汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)創(chuàng)新白皮書1.0》。白皮書由中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)軟件分會(huì)提出，軟件定義汽車委員會(huì)聯(lián)合成員單位參與共同編制，旨在與業(yè)界共同探討軟件定義汽車落地過程中面臨的共性問題與挑戰(zhàn)，在關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展、應(yīng)用創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)生態(tài)構(gòu)建等方面提出方案建議，目的是推動(dòng)形成產(chǎn)業(yè)共識(shí)，共同做大做強(qiáng)智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈。

白皮書提出“分層解耦是降低智能汽車軟硬件開發(fā)復(fù)雜度的關(guān)鍵手段，整車廠、零部件供應(yīng)商、汽車軟件等企業(yè)需要更加開放協(xié)同，通過聯(lián)合定義并應(yīng)用統(tǒng)一的軟硬件標(biāo)準(zhǔn)化接口，實(shí)現(xiàn)汽車應(yīng)用軟件可跨車型、跨平臺(tái)、跨車企重用；硬件可擴(kuò)展可更換，即插即用；讓智能汽車成為可持續(xù)保值增值，最終實(shí)現(xiàn)軟件定義汽車創(chuàng)新發(fā)展”的產(chǎn)業(yè)生態(tài)建議。

具體建議包括：

設(shè)備抽象層：實(shí)現(xiàn)設(shè)備與端口的解耦，屏蔽硬件功能差異和廠家差異，該層接口由行業(yè)組織與企業(yè)聯(lián)合定義，并實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化；

基礎(chǔ)平臺(tái)層：實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)軟件與硬件解耦，屏蔽設(shè)備與驅(qū)動(dòng)差異，該層由基礎(chǔ)平臺(tái)供應(yīng)商主導(dǎo)實(shí)現(xiàn)；

原子服務(wù)層：實(shí)現(xiàn)服務(wù)與平臺(tái)解耦，提升軟件復(fù)用性，該層接口由行業(yè)組織與企業(yè)聯(lián)合定義并標(biāo)準(zhǔn)化；

應(yīng)用/組合服務(wù)層：由整車廠主導(dǎo)，聚焦終端用戶體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)應(yīng)用與服務(wù)解耦，應(yīng)用跨車型復(fù)用。

整個(gè)白皮書圍繞產(chǎn)業(yè)開放協(xié)同產(chǎn)業(yè)生態(tài)目標(biāo)，分別從產(chǎn)業(yè)價(jià)值分析、共性問題與挑戰(zhàn)分析、解決方案建議、典型應(yīng)用場(chǎng)景等方面進(jìn)行了詳細(xì)闡述。白皮書的發(fā)布有助于行業(yè)不斷加深對(duì)軟件定義汽車技術(shù)的理解并加速推動(dòng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新落地，聚合產(chǎn)業(yè)智慧，展示了軟件定義汽車軟硬件接口從標(biāo)準(zhǔn)到產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展與商業(yè)前景。中汽協(xié)軟件分會(huì)SDV工作組專注SDV服務(wù)化軟硬件接口，以API接口標(biāo)準(zhǔn)為紐帶，實(shí)現(xiàn)不同廠商不同產(chǎn)品的互聯(lián)互通與協(xié)同創(chuàng)新，構(gòu)建開放共贏的軟件定義汽車新生態(tài)，做大做強(qiáng)中國(guó)智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈。

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責(zé)任編輯: 朱玉翔

關(guān)鍵詞： 軟件定義 智能汽車 企業(yè)聯(lián)合