(資料圖)

文 / 二風(fēng)

出品 / 節(jié)點財經(jīng)

10月28日，合創(chuàng)汽車科技有限公司發(fā)生工商變更，注冊資本由約25億元人民幣增至約31億元人民幣，增幅約23.78%。

該公司成立于2018年4月，法定代表人李志紅。今年8月，上海蔚來汽車有限公司退出其股東行列。

2019年5月20日，廣汽聯(lián)合蔚來共同發(fā)布了HYCAN合創(chuàng)汽車。而作為國內(nèi)兩大新老造車品牌強強聯(lián)手下的產(chǎn)物，蔚來汽車創(chuàng)始人李斌和廣汽集團董事長曾慶洪都對合創(chuàng)的未來賦予了極大的期望。然而，在2021年，合創(chuàng)僅賣出了2907臺車，在新能源市場中的排名一路下滑。

究其原因，背后研發(fā)能力的缺失，成為了壓垮駱駝的最后一根稻草。因此，合創(chuàng)被外界認(rèn)為是廣汽的“棄子”。

日前，合創(chuàng)汽車正式公布了10月交付量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，其10月交付量為3123輛，創(chuàng)近三個月新高。今年上半年合創(chuàng)汽車共賣出5850輛。

據(jù)悉，合創(chuàng)汽車的前身為廣汽蔚來，目前共有兩款在售車型，分別為緊湊型SUV——Z03（售價13.28萬~17.88萬元），中型SUV——007（售價29.98萬元）。從近兩年的產(chǎn)品陣容上看，當(dāng)前合創(chuàng)僅有的這兩款007和Z03兩款車型在售車型，整體競爭力有限。

此外，合創(chuàng)汽車旗下全新中型車——合創(chuàng)A06也已經(jīng)于10月的最后一天開啟大定，新車補貼后的預(yù)售區(qū)間為18萬~27萬元，預(yù)計將于年內(nèi)上市交付。

合創(chuàng)能否打開局面，借此翻身？仍然需要靜觀其變。只是，此時的合創(chuàng)已經(jīng)不是廣汽和蔚來強強聯(lián)合的產(chǎn)物了。

關(guān)鍵詞： 注冊資本