11月22日，微博用戶@袁啟俊 發(fā)文稱朋友的特斯拉Model Y“剎車失靈” ，同時引起了熱議。特斯拉售后回應(yīng)到：是因動能回收固件報錯異常導(dǎo)致的。

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事件回顧

根據(jù)袁啟俊的朋友描述，當時他從高速服務(wù)區(qū)出來，上了高速，就打開了Autopilot進入巡航狀態(tài)。后突然想聽歌，于是操作車機，過程中車機卡住了，定格在一個畫面上。

當車機一進入黑屏狀態(tài)，他瞬間感覺到行駛阻力有變化。于是他嘗試輕踩剎車，沒有反應(yīng)，大概延遲了2-3秒后，才能感覺到剎車工作。

他再嘗試了進一步加深剎車踏板的力度，同樣也是延遲兩秒后，剎車才響應(yīng)增加了制動力。

然而當他松開剎車后，車子自動開始緩慢提速，顯然車輛此刻依然默認停留在了AP工作的狀態(tài)中。他又嘗試了踩油門踏板，發(fā)現(xiàn)同樣有信號延遲的情況。這個狀態(tài)大概持續(xù)了20-25秒。

直至車機屏幕重新點亮后，車輛操控才一切恢復(fù)正常。

幸運的是，當時高速路上車流量不大，加上這位博主的朋友是一個經(jīng)驗老道的司機，當下的處理完全臨危不亂。

待車輛恢復(fù)正常后，他也馬上記住了事發(fā)時間，隨后與特斯拉售后部門取得了電話聯(lián)系。現(xiàn)在已經(jīng)把車輛開到特斯拉的售后中心，進行徹底檢查，并要求調(diào)取那個時間段的車輛數(shù)據(jù)。

潮州特斯拉 " 失控 " 事件的發(fā)生已經(jīng)引起了人們的重視，最終調(diào)查結(jié)果還沒有出爐。這不關(guān)于特斯拉剎車的 " 爭議 "又爆了出來，后續(xù)情況我們將持續(xù)關(guān)注。

特斯拉Autopilot自動輔助駕駛，屬于L2級別的駕駛輔助系統(tǒng)，目前在特斯拉車型中“標配”。

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責(zé)任編輯: 易車編輯

關(guān)鍵詞： 臨危不亂 行駛阻力