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近日，紅旗強(qiáng)越野兩檔分動(dòng)器首臺(tái)樣箱在研發(fā)總院整車開(kāi)發(fā)院試制部成功下線。長(zhǎng)期以來(lái)，國(guó)內(nèi)缺乏將強(qiáng)越野分動(dòng)器核心技術(shù)形成優(yōu)勢(shì)的企業(yè)，這一現(xiàn)狀制約了國(guó)內(nèi)越野車發(fā)展。為促進(jìn)我國(guó)中國(guó)汽車品牌更好的發(fā)展，打造符合強(qiáng)越野定位的四驅(qū)系統(tǒng)，研發(fā)總院各部門組成分動(dòng)器開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)，打造出自主四驅(qū)產(chǎn)品。

據(jù)悉，該分動(dòng)器總成機(jī)械結(jié)構(gòu)可實(shí)現(xiàn)四種擋位，無(wú)論是平坦公路還是坡坑泥沙，無(wú)論高速暢行還是低速脫困，均能通過(guò)調(diào)整擋位，輕松實(shí)現(xiàn)全工況覆蓋。此外，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將此前單擋適時(shí)分動(dòng)器的成熟開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用于本款分動(dòng)器之上，實(shí)現(xiàn)前傳扭矩高精度按需分配，駕駛者無(wú)需進(jìn)行復(fù)雜操作即可享受強(qiáng)勁四驅(qū)性能。

不僅如此，該分動(dòng)器總成在結(jié)構(gòu)上實(shí)現(xiàn)整車進(jìn)入4L模式時(shí)自動(dòng)機(jī)械鎖止，使前后驅(qū)動(dòng)軸零差速，是實(shí)現(xiàn)強(qiáng)越野功能的堅(jiān)實(shí)保障。為帶給用戶最好的體驗(yàn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過(guò)優(yōu)化結(jié)構(gòu)、改善油路、調(diào)節(jié)離合器參數(shù)、采用靜音齒技術(shù)等手段，使總成傳動(dòng)效率達(dá)到95%以上，NVH性能達(dá)到同級(jí)產(chǎn)品水平。

根據(jù)易車App“熱度榜”數(shù)據(jù)，一汽紅旗在同級(jí)別競(jìng)品中排名第21，日均關(guān)注度37.25萬(wàn)。如需更多數(shù)據(jù)，請(qǐng)到易車App查看。

責(zé)任編輯: 秦慶寶

關(guān)鍵詞： 核心技術(shù) 機(jī)械結(jié)構(gòu) 優(yōu)化結(jié)構(gòu)