文|螳螂觀察

(資料圖片僅供參考)

作者|陳小江

“看看我的快遞到哪了”、“我來(lái)云旅游了”、“看著很治愈”、“治愈了我的精神內(nèi)耗”……今年雙11，菜鳥發(fā)起的全球快遞“云監(jiān)工”直播，截止目前，被人民日?qǐng)?bào)、環(huán)球時(shí)報(bào)等在內(nèi)的超70多家媒體，在視頻號(hào)、某音等多個(gè)平臺(tái)聯(lián)合跟進(jìn)，吸引了上千萬(wàn)人次圍觀。

一方面，中國(guó)快遞量連續(xù)8年位居世界第一；另一方面，則是多地散發(fā)的疫情影響下，“買買買”面臨的物流供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)。這也使得今年雙11成為檢驗(yàn)物流韌性和快遞行業(yè)服務(wù)品質(zhì)的重要關(guān)口。

在大國(guó)物流背后，這場(chǎng)將持續(xù)11天的直播，也成了“尾款人”的“減壓神器”，網(wǎng)友紛紛感嘆“這真是一場(chǎng)治愈系直播”。直播背后，我們更看到了快遞物流的“下一站”。

雙11尾款人，在看“云監(jiān)工”減壓

10月31日晚八點(diǎn)，隨著天貓雙11的第一波開(kāi)賣，菜鳥同步上線了超11天的全球快遞“云監(jiān)工”直播。這也是菜鳥連續(xù)第三年上線全球快遞“云監(jiān)工”，今年首次實(shí)現(xiàn)了多屏同框互動(dòng)，慢鏡頭直播和特色直播一起看。

快遞轉(zhuǎn)運(yùn)中心傳輸帶上，時(shí)而有大批包裹涌入，并很快有序緩緩流動(dòng)；智慧倉(cāng)中，AGV搬運(yùn)機(jī)器人忙前忙后移動(dòng)“腳步”；大學(xué)校園里，無(wú)人車一會(huì)整齊排列，一會(huì)躲讓行人和車輛；24小時(shí)的菜鳥驛站外，腳步匆匆的行人暫時(shí)駐足，參與快遞包裝換蛋活動(dòng).......

慢直播鏡頭中，這些沒(méi)有任何加工的原始鏡頭，展現(xiàn)著雙11背后物流鏈路中各環(huán)節(jié)的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，顯示出另一種人間煙火氣。只直播不喧嘩、不帶貨，也被無(wú)數(shù)網(wǎng)友感嘆“看著很治愈”。

在直播中，重慶大件家裝快遞員90后王爽仁，曬出平均日薪過(guò)千的工資條讓網(wǎng)友紛紛表示“羨慕”，也讓話題“大件快遞員曬雙十一工資條日薪過(guò)千”很快爬上微博熱搜。

但實(shí)際上，這份“高薪”工作，干起來(lái)并不容易?！坝鲆?jiàn)繁瑣的家裝大件，非常累且耗時(shí)。”王爽仁表示，“說(shuō)實(shí)話會(huì)有點(diǎn)累，但多勞多得，對(duì)現(xiàn)在的收入非常滿意?！倍跛拭刻?點(diǎn)開(kāi)工給貨車充電，只為電費(fèi)更便宜。崎嶇臺(tái)階上，需要徒手搬運(yùn)上百斤貨物......

“累并快樂(lè)著”、“付出會(huì)有收獲”，看完王爽仁的一天，有網(wǎng)友表示“快遞小哥治好了我的精神內(nèi)耗”。

送快遞的路上有多美？直播間成為“云旅社”

快遞配送路程并非只有辛苦和枯燥，沿途還有魅力風(fēng)光。

送快遞的路上有多美？跟著王爽仁的腳步就知道了。王爽仁這次要配送的小區(qū)沿江而建，而江對(duì)面就是重慶特別有名的網(wǎng)紅打卡地——李子壩輕軌穿樓。而在11月2日“云監(jiān)工”直播中，緊隨四川理塘送貨上門大叔王長(zhǎng)明腳步的網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，送貨途中則皆為美景，讓網(wǎng)友驚呼“這景色絕了”。直播間也成了“云旅社”。

“潔白的仙鶴啊，請(qǐng)借我一雙翅膀。不飛去遠(yuǎn)方，只到理塘就回?！眰}(cāng)央嘉措詩(shī)句中神秘的“理塘”，4000多米的平均海拔比拉薩還高。此前這座“世界高城”和“天空之城”，因?yàn)槎≌娴膸?dòng)更是成了“網(wǎng)紅縣城”。

這次，跟著王長(zhǎng)明的腳步，無(wú)數(shù)網(wǎng)友都見(jiàn)識(shí)了理塘的美：“群山之巔”扎嘎神山高原，萬(wàn)里無(wú)云的藍(lán)天，直射強(qiáng)烈的陽(yáng)光，悠悠閑閑的牦牛，遠(yuǎn)處的裊裊炊煙，恢弘壯觀的千戶藏寨，在建的“世紀(jì)工程”川藏鐵路……

觀看王長(zhǎng)明送貨直播的網(wǎng)友紛紛評(píng)論：“我來(lái)云旅游了”、“這景色絕了”、“跟著包裹去旅行”、“天氣很好，向往的地方”……

（看看新聞某音號(hào)直播間）

花式送貨上門，菜鳥開(kāi)始先飛

從無(wú)人車準(zhǔn)確將快遞送至大學(xué)樓下，到90后小哥一次性上門送裝大件家具，再到理塘大叔送快遞上門，“云監(jiān)工”在治愈“晚八人”精神內(nèi)耗的同時(shí)，也讓人感知到了今年快遞“送貨上門”有點(diǎn)不一樣。

確實(shí)，今年是天貓雙11有史以來(lái)“送貨上門”力度最大的一次。

近年來(lái)，由于受到價(jià)格戰(zhàn)和末端人力、成本因素等的制約，送貨上門成為了物流行業(yè)的現(xiàn)實(shí)難題。不過(guò)今年雙11，菜鳥、順豐等幾家公司不約而同地加大了送貨上門的力度，以提升快遞行業(yè)的品質(zhì)。

菜鳥雙11項(xiàng)目總指揮李武昌就表示，今年雙11物流的特點(diǎn)是品質(zhì)感大幅提升,從過(guò)去“送得多”“送得快”,到了“送上門”的階段。“送貨上門”，也是菜鳥2022年五件大事中的首要大事，為此在天貓雙11前，菜鳥就高薪搶人，僅在快遞分撥中心和配送方面新增短期用工就高達(dá)10萬(wàn)人。

（廣州的菜鳥直送小哥在10月31日晚8點(diǎn)付完尾款當(dāng)晚即送貨上門）

目前，菜鳥送貨上門主要有三種方式：一是通過(guò)自營(yíng)的菜鳥直送（丹鳥）上門，比如天貓超市在全國(guó)300多個(gè)城市送貨上門，今年雙11全國(guó)250多城的天貓國(guó)際包裹會(huì)送上門，并承諾“不上門必賠”。二是通過(guò)加盟式的菜鳥驛站上門，目前全國(guó)約70%的菜鳥驛站可提供，覆蓋全國(guó)200多個(gè)城市，最快可實(shí)現(xiàn)當(dāng)日選、當(dāng)日送。

此外，菜鳥還新推出了第三種上門方式——消費(fèi)者在淘寶下單時(shí)可提前選擇送貨上門（不產(chǎn)生額外費(fèi)用），之后會(huì)通過(guò)申通快遞、菜鳥驛站、菜鳥直送等多種能力組合，將貨送上門。總之，通過(guò)各種方式，提升“送貨上門”比例，比如在天貓雙11期間，菜鳥無(wú)人車投放數(shù)量從去年的350臺(tái)增加到700多臺(tái)，這也是全球最大規(guī)模的商用無(wú)人快遞車隊(duì)。

從交易到消費(fèi)，物流來(lái)到下一站

在雙11快遞洪流中，菜鳥“逆流而上”擴(kuò)大“送貨上門”服務(wù)范圍背后，是其不斷提升服務(wù)品質(zhì)，開(kāi)始奔向快遞物流的“下一站”。

國(guó)家郵政管理局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2021年中國(guó)快遞業(yè)務(wù)量?jī)粼?49.4億件，日均業(yè)務(wù)量3億件，最高日業(yè)務(wù)量接近7億件，均創(chuàng)歷史新高，連續(xù)8年位居世界第一。

2022年，我國(guó)快遞業(yè)依舊保持高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)：1-9月，全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成800.1億件，同比增長(zhǎng)4.2%；業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成7688.9億元，同比增長(zhǎng)3.5%。

（我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量情況，來(lái)源：國(guó)家郵政管理局）

規(guī)模增長(zhǎng)到了新階段，快遞公司也在不斷提升服務(wù)質(zhì)量，作為改善服務(wù)體驗(yàn)的重要手段，送貨上門成為重要的措施。從關(guān)注業(yè)務(wù)量，到關(guān)注服務(wù)質(zhì)量，是行業(yè)轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展、實(shí)現(xiàn)由大變強(qiáng)、進(jìn)而推動(dòng)物流強(qiáng)國(guó)建設(shè)的表現(xiàn)之一。同時(shí)，物流服務(wù)的穩(wěn)定性，越來(lái)越成為商流確定性的重要支撐。

今年5月，淘寶天貓就提出“從交易到消費(fèi)”的新戰(zhàn)略，核心就是以消費(fèi)者為中心，回歸消費(fèi)者體驗(yàn)。跟電商行業(yè)一樣，物流行業(yè)的下一站，也在從交易走向消費(fèi)。如何提升物流品質(zhì)，提高消費(fèi)者的物流體驗(yàn)，正在成為電商巨頭們未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵點(diǎn)。

以往很多人提到菜鳥，誤解其只是起連接、整合三通一達(dá)的作用。從此次持續(xù)11天的雙11全球快遞“云監(jiān)工”直播，到線下大范圍多種方式的“送貨上門”服務(wù)看出，菜鳥長(zhǎng)期在包括倉(cāng)儲(chǔ)、車、人等在內(nèi)的自主運(yùn)營(yíng)數(shù)字物流基礎(chǔ)設(shè)施、空海鐵陸全方位搭建全球干線網(wǎng)絡(luò)、國(guó)內(nèi)外本地配送網(wǎng)絡(luò)上的物流投入和能力建設(shè)，正在不斷夯實(shí)阿里的護(hù)城河。

其實(shí)，不只是菜鳥，像拼多多、某音電商等電商玩家，以及順豐等快遞企業(yè)，都在加快搭建自己的物流能力，以及提升物流服務(wù)品質(zhì)。比如，順豐在今年9月4日宣布，將在全國(guó)50個(gè)主要城市推出“派件不上門，承諾必賠付”的承諾，成為國(guó)內(nèi)第二家承諾不上必賠的公司。2021年8月，某音創(chuàng)立了兩家物流子公司，也緊隨菜鳥，瞄準(zhǔn)“送貨上門”服務(wù)。

一個(gè)行業(yè)要發(fā)展，不僅需要頭雁引領(lǐng)，方能雁陣齊飛，更需要一個(gè)合適的引爆點(diǎn)。天貓雙11作為消費(fèi)主陣地，在雙11快遞洪流的背景下，菜鳥親自下場(chǎng)以及聯(lián)動(dòng)其它快遞公司，以大戰(zhàn)練兵，一起推進(jìn)“送貨上門”和“綠色物流”，能夠很好檢驗(yàn)中國(guó)快遞物流服務(wù)的韌性，并為“送貨上門”和“綠色物流”的擴(kuò)大化、常態(tài)化和全面化提供了一次絕佳的演練。

菜鳥多種方式的“送貨上門”，也將物流行業(yè)帶上重視消費(fèi)者體驗(yàn)的“下一站”。

*本文圖片均來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)

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