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近日，據外媒報道，寶馬將在2024年的車型系列中取消6系GT。作為一款中大型進口轎車，6系GT除了擁有優秀的運動屬性外，更注重空間實用性和舒適性。其最新款車型采用了寶馬最新家族化設計，配備了邊形分體樣式雙腎格柵，天使眼大燈內部改成了最新雙L設計，同時可以選裝激光光源。底部三段式包圍變得更加夸張，使其看起來更具視覺沖擊力。 車身側面，凌厲的線條以及側包圍帶來了更強的運動感。車尾可以看到更加扁平化的尾燈、雙邊雙出式排氣孔，配合溜背式車頂，整個車身流線感很強。內飾方面，6系GT同樣又有我們所熟悉的非對稱式中控臺以及懸浮式中控屏，此外，新車還加入了寶馬最新iDrive 7.0系統，帶有OTA升級、手機互聯、導航等諸多豐富功能。 6系GT長寬高分別達到5091×1902×1538mm，軸距為3070mm，部分車型上座椅使用了NAPPA真皮材質，質感表現出色。而獨特的溜背式造型，增加了后備箱的裝載實用性。動力方面，6系GT搭載了2.0T四缸以及3.0T六缸渦輪增壓發動機，最大功率258馬力、333馬力，峰值扭矩400牛·米、450牛·米，匹配采埃孚 8AT變速器，零百加速時間分別為6.5S與5.5S。 盡管6系GT在各個方面都十分優秀，但消費者對其的需求幾乎為0。2023年中期，6系GT是該品牌在德國銷量最差的車型，僅交付237輛。去年，該車型在德國僅售出509輛，這是一個低得離譜的數字。雖然寶馬官方并未對此事作出回應，但有傳言稱，寶馬可能會追隨梅賽德斯-奔馳的腳步，將4系和8系的敞篷車和轎跑車版本在6系的基礎上進化出一個全新的敞篷和硬頂車型。

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