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大陸集團以 “即插即用” （Plug & Play）的概念，推出了一個模塊化且高度可擴展的解決方案，將高性能計算單元（HPC）集成到汽車架構中。該解決方案的亮點是：即使車輛已經投入使用，也可以對單個計算模塊進行更換或升級。與基于柔性冷卻板的新型冷卻裝置相結合，該系統的工作溫度將始終處于安全狀態。當下隨著軟件定義汽車的飛速發展，軟件將控制、監測和維護越來越多的車輛功能。各項分析顯示，到2031年，基于軟件的車輛功能和服務的市場規模預計將達到6400億美元。例如，車輛需要處理的數據與日俱增，啟用越來越多的軟件功能以實現自動駕駛功能或信息娛樂應用。為實現這一目標，車輛需要模塊化且算力強大的高性能計算單元，以可擴展且靈活的方式集成到車輛的電子電氣架構中。

大陸集團車聯網與架構事業群負責人Jean-Francois Tarabbia表示：“我們專注于為跨域高性能計算單元提供靈活、可擴展的系統，包括適用于不同車輛級別的創新冷卻解決方案。我們的即插即用解決方案所需安裝空間更少，并降低了車輛架構與線束的復雜程度。此外，我們還可以在車輛投入使用后對單個計算模塊進行更換升級。”

模塊化和可擴展性

高性能計算單元解決方案可以輕松快速應對客戶的各類需求。在開發過程中，大陸集團將重點放在最大限度實現模塊化上。這意味著：高性能計算單元模塊可以組合使用，隨時擴展計算能力以滿足不同配置的要求。汽車制造商可以集成單個高性能計算單元，或者依靠模塊化的疊棧式 (Stack)或機架式(Rack)解決方案，將不同的高性能計算單元模塊組合在一個單元中。

將不同模塊集成在一個盒子里可以節約昂貴的布線成本，尤其是在高速數據交換方面。由于采用了即插即用的方法，單個計算模塊也可以像傳統臺式電腦中的顯卡或硬盤一樣，在實際應用中進行更換。

即插即用冷卻系統

高性能計算單元的高算力可以達到1千瓦的功耗（具體數值取決于應用要求）。因此，必須通過液冷方式對其進行可靠的管理，使內部組件保持在一個安全的溫度范圍內。現有的解決方案在操作時會中斷冷卻回路，且需要在冷卻器和電子控制單元之間使用散熱膏，導致更換電子控制單元的流程復雜繁瑣。大陸集團引入的新型冷卻系統將大大簡化更換工作，該系統是由柔性冷卻板組成的新型冷卻裝置，由于流體壓力的作用，冷卻板可自行“抱”住高性能計算模塊。通過這種方式，系統能夠防止產生不必要的空氣間隙，高性能計算單元模塊更換更容易，相關維修或升級也因此變得更經濟。

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