大盤低開低走，中字頭、大金融出現明顯的調整，新能源車趁機上位，雖然上證指數收跌1.15%，但是兩市紅票近六成，雖然北向資金掃貨55.71億，但是大盤縮量超2000億，真的是一言難盡。

市場苦中字頭久矣。

(資料圖片僅供參考)

中字頭漲的時候大家都不敢動，中字頭開始調整了，市場才迎來普漲的機會，好不容易回了一點血，也不知道這種行情有沒有持續性。

指數板塊

全A收跌0.65%，整體上漲率59%，縮量2018億或17%。

創業板指和科創50指數，他們的上漲率、成交額縮減的情況都差不多，但指數的表現卻截然不同，前者漲幅0.73%，后者跌幅0.82%，前者受寧王的影響較大，無論怎么看，后者的跌幅有一點過分了。

上證指數、深證成指的上漲都在50%多一點，前者受中字頭的影響收跌，后者微紅。

規模指數這邊，基本上規模越大的指數跌幅越大，上漲率越低。

中字頭，繼昨天大跌1.97%以后，今天繼續大跌2.41%，大幅縮量291億或21%。

市場有一個普遍的觀點，上交所將于明天召開的中特估交流會，以及下周將發行3只中字頭ETF基金，屬于利好兌現，有些人想等利好出盡再跑，還有一些人已提前跑路。

此觀點有一定道理，個人認為中字頭休整一下也好，可以提供上車的機會。

中字頭和大金融的急速調整，把這兩天追進去的資金都整懵圈了，把市場上其他的一些資金也整懵圈了，大家都想先觀望一下，穩一點再說。

需要注意，銀行間拆借利率不知不覺中回落到1.11%的極低水平，說明當前的流動性充裕，對于資本市場來說是較好的信號。

行業板塊

汽車、電力設備，上漲率分別為96%和94%，分列榜單前兩位，并且是唯2放量的行業。

新能源車產業鏈集中爆發，上周的時候，特斯拉在世界多國宣布漲價，被市場解讀為一個行業轉暖的信號，美股市場的新能源車已提前漲了一波。

另外，根據乘聯會昨天公布的數據，4月份乘用車零售163萬輛，冊比增55%，環比增2.5%，其中新能源車零售52.7萬輛，同比增85.6%，環比降3.6%。隨著新能源車下鄉的政策導向日益明確，發展潛力將逐步體現。

銀行、非銀金融，上漲率分別只有2%和9%，分別縮量30%和40%，分列榜單最后兩位。

急跌并不一定是壞事情，能夠大幅縮減調整周期，如果看好中字頭的中、長期行情，就應該相信國有大行。

期指持倉

某信加空87手，和大盤方向一致，力度小，可以忽略；

大盤這幾天的波動非常大，可是某信連續三天都很淡定，分別加空57手、154手和87手，會不會是我們太敏感了？

雖然今天的力度小，但結構特征明顯，IF、IH分別減空729手、268手，IM、IC分別加空826手、258手。似乎認為，中字頭、大金融急速調整，釋放了一定的風險，小票們上漲的時候在縮量，并沒有得到資金的支持。

其他主要玩家加空3592手，和大盤方向一致，力度更大；

對IM減空295手，其他三大品種全部大幅加空；

以平倉買單為主。昨天剛加的買單，結果中字頭、大金融這么個跌法，趕緊止損。

兩者合計持有凈空單6.84萬手，盤面轉換來得太極端，他們都比較小心，還不是大開大合的時候。

近期，資金成本一直在低位運行，某信的淡定也許與此有關，誰先眨眼睛誰就輸了。

明天的中特估交流會、以及下周的中字頭ETF，被市場解讀為利好兌現，數據方向不想反駁，因為自己也有種猜測。

大家在熊市里面呆得太久了，難免會有一些思維定勢，以前牛市的時候，江湖里面有這樣一句話，與君共勉：“牛市里面，利好、利空都要當成利好去看！”

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