財聯(lián)社12月15日訊（編輯 夏軍雄）當(dāng)?shù)貢r間周三（12月14日），高盛將特斯拉目標價從305美元下調(diào)至235美元，但依舊維持“買入”評級，因為該銀行仍看好特斯拉的長期前景。

特斯拉的股價已跌至2020年11月以來的最低點，今年以來累計下跌了55%。

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高盛分析師Mark Delaney在報告中稱：“我們認為，特斯拉作為電動汽車成本結(jié)構(gòu)和全面解決方案的領(lǐng)導(dǎo)者，依然在長期增長方面處于有利地位，我們維持對該股的買入評級。”

然而，Delaney表示，特斯拉目前正轉(zhuǎn)向基于市盈率的目標價，并為其2025年每股收益估算引入了一個新模型。

特斯拉面臨需求放緩

高盛預(yù)計，特斯拉今年四季度的交付量將為42萬輛，低于之前的44萬輛，2023年全年的交付量將為185萬輛，低于之前的190萬輛。

Delaney指出，雖然特斯拉2023年的產(chǎn)能有望達到240萬輛左右，但該公司運營的幾個地區(qū)的宏觀指標正在放緩。特斯拉最近的降價和保險激勵等措施表明，該公司在全球范圍內(nèi)面臨需求放緩。

值得一提的是，特斯拉CEO埃隆·馬斯克10月表示，預(yù)計特斯拉四季度的交付創(chuàng)下該季度新高，預(yù)計將售出所有生產(chǎn)的汽車。

仍有機會漲至300美元

Delaney稱，特斯拉在未來幾年有許多積極的成本驅(qū)動因素，比如美國得州工廠和德國工廠提升產(chǎn)能，新電池的開發(fā)，美國《通脹削減法案》提供的補貼等，這些可能使成本降低約50%。

《通脹削減法案》規(guī)定，在符合條件的情況下，消費者購買清潔能源新車可獲得最高7500美元的稅收抵免。

Delaney表示：“我們認為，將降低的成本轉(zhuǎn)嫁給消費者，以及擴大租賃計劃和消費者稅收抵免等因素，可能幫助特斯拉推動增長和利潤率。這些杠桿對銷量的提振程度，以及特斯拉實現(xiàn)這些杠桿的成本，將是關(guān)鍵所在。”

Delaney警告稱，馬斯克收購?fù)铺睾螅谕铺厣蟽A注的精力越來越多，并且涉足政治話題，這將導(dǎo)致特斯拉的品牌變得更加兩極分化。

報告指出，特斯拉必須將公司對消費者的關(guān)注點，重新轉(zhuǎn)向可持續(xù)性和技術(shù)的核心屬性，這樣才能超越長期預(yù)期。若特斯拉可以重新轉(zhuǎn)移消費者的關(guān)注點，并在多個地區(qū)實現(xiàn)其銷量增長的愿景，并通過新技術(shù)和平臺控制成本，該股可能會出現(xiàn)一些上漲空間。

Delaney稱，如果特斯拉能夠證明其需求杠桿和《通脹削減法案》能提振未來幾個季度的強勁增長和利潤率，那么其股價可能會漲到300美元左右。

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