按照提出的建設“四個一流港口”重要指示精神，近年來，廣西加大北部灣國際門戶港國際樞紐海港的建設力度。在RCEP生效的今天，廣西如何緊抓機遇，聯合各方力量，共同建設北部灣國際門戶港國際樞紐海港，進一步提升RCEP區(qū)域間聯通效率和便利化水平?7月8日，在第十二屆泛北部灣經濟合作暨2022北部灣國際門戶港合作論壇上，來自中國與東盟國家的專家學者，圍繞這一焦點問題積極建言獻策。

A“軟硬”發(fā)力，打造一流港口設施

隨著RCEP生效實施，西部陸海新通道蓬勃發(fā)展，北部灣國際門戶港國際樞紐海港建設將迎來一個快速發(fā)展時期。加快港口硬設施軟環(huán)境的建設，是與會嘉賓共同的心聲。

“下一步，北部灣國際門戶港的建設要‘軟’‘硬’一起上，全面提升北部灣港綜合服務能力和服務水平。”廣西北部灣國際港務集團有限公司董事長李延強說。

李延強表示，在硬聯通方面，將做到“五個聚焦”：一是聚焦智慧港口建設。北部灣將進一步加快欽州兩個20萬噸級自動化集裝箱泊位的建設，大力推進傳統(tǒng)碼頭中心堆場數字化、智能化改造，以創(chuàng)新驅動引領港口未來發(fā)展。二是聚焦集裝箱航線的開拓，力爭到2025年外貿集裝箱航線超過65條，集裝箱航線總數超過100條。三是聚焦無水港建設，在已建成運營15個無水港的基礎上，還要新建7個，讓港口的服務更多地深入到腹地。四是聚焦班列運輸組織，在首開陸路啟運港退稅試點政策“西安—北部灣港”海鐵聯運班列的基礎上，將擴大試點范圍，加開班列，實現常態(tài)化開行。五是聚焦港口集輸運體系建設，繼續(xù)加密進港鐵路專線，進一步完善鐵海、公海、江鐵海聯運體系。在軟聯通方面，將實現“三個提升”：提升多式聯運水平、提升信息聯通水平、提升港口服務水平。

“展望2035年，北部灣港將發(fā)展成為布局合理、功能完善、智慧綠色、港城協(xié)同的現代化多功能綜合性港口。面向2050年，將全面建成一流設施、一流技術、一流管理、一流服務的國際樞紐海港，成為世界一流港口。”自治區(qū)交通運輸廳廳長劉可表示，為了完成這一目標，下一步將全力做好四方面工作：突出項目引領，全力打造一流港口設施;突出創(chuàng)新驅動，全力打造一流智慧綠色平安港口;突出體系建設，全力打造一流港口管理;實現提質增效，全力打造一流港口服務。

B協(xié)同共贏，推進港口融合發(fā)展

在完善港口軟硬設施的同時，與會嘉賓提出，要緊抓RCEP生效實施這一良機，全面推進北部灣港的融合發(fā)展。

“我們要充分認識北部灣港口的新定位、新機遇和新挑戰(zhàn)，充分發(fā)揮北部灣港口區(qū)位優(yōu)勢，堅持創(chuàng)新引領，堅持合作共贏，陸海雙向發(fā)力，加快推進北部灣國際樞紐港建設。”中國交通運輸部水運科學研究院院長費維軍表示。

費維軍提出，在推進合作開放上，一是聚焦國際樞紐港新定位，加強與東盟港口的合作與協(xié)作，不斷增強與東盟港口國家間的連通度和開放度，著力打造面向世界的國際航運物流樞紐和國際物流基地。二是注重深化樞紐港陸海雙向發(fā)力，推動港口能力向陸海腹地延伸，著力增強陸海連通的便捷、高效、協(xié)同和智能，建設雙向輻射服務的國際樞紐港。三是依托西部陸海新通道和21世紀海上絲綢之路的建設，加快建設現代航運物流服務業(yè)，織密國際國內航線網絡，合力共建北部灣東南亞國際航運物流中心。在推進融合發(fā)展上，費維軍建議，一是進一步加強與東盟國家的協(xié)同互動和融合發(fā)展，促進資源優(yōu)勢互補和分工協(xié)作，構建優(yōu)勢產品的跨境加工產業(yè)供應鏈，重點完善保稅區(qū)、自貿港、“雙國雙園”等發(fā)展，打造高端產業(yè)鏈，構建多功能多層次的產業(yè)體系。二是加強與東盟的貿易交流與合作，推動港口物流與貿易、金融、產業(yè)融合發(fā)展，打造“國際貿易平臺+產業(yè)園區(qū)+海外倉+跨境物流+金融服務”的全鏈條服務，推進與內陸地區(qū)及東盟國家更高層面的全面合作與高質量發(fā)展。三是推進與海南自貿港、西部陸海新通道等國家戰(zhàn)略的有機協(xié)同和融合發(fā)展，推進國際樞紐港產業(yè)升級和服務轉型，推動北部灣港口群從出海通道向陸海雙向樞紐的戰(zhàn)略轉變，構建陸海雙向驅動發(fā)展新格局。

C齊心協(xié)力，多方參與港口建設

在第十二屆泛北部灣經濟合作暨2022北部灣國際門戶港合作論壇上，不少嘉賓提出，今后將更加積極地參與北部灣國際門戶港建設。

“我們希望加快北部灣港口群合作，借助灣區(qū)強大的陸向腹地集散能力，拓展洋浦港海向中轉網絡，織密東盟國家海運服務網絡，開辟更多遠洋洲際航線。同時，合作建設陸島物流網、產業(yè)園和綜合運營平臺，以信息互通共享，打造陸海貿易數字通道，建設智慧口岸，構建起統(tǒng)一高效的航運物流數字化生產體系、服務保障體系和產品支撐體系。”海南省省長馮飛表示。

“北部灣港建設成績斐然，PSA很高興能參與其中。”新加坡國際港務集團(PSA)東北亞區(qū)副總裁陳泗棕說，要建設世界一流的國際門戶港口、提升廣西貿易吸引力，就必須要注重提升港口效率。他建議，北部灣國際門戶港建設要抓住兩個重點領域：做好數字化建設和通關便利化。陳泗棕透露，結合廣西的新能源產業(yè)布局以及節(jié)能減排目標，目前PSA和北部灣港集團正就欽州港內清潔能源方面進行合作，以加速實現零碳港口。

“中谷物流始終高度重視與北部灣港的友好合作和共同發(fā)展，更是持續(xù)積極參與到西部陸海新通道和北部灣國際門戶港的建設當中。”上海中谷物流股份有限公司總經理孫瑞透露，中谷物流新增項目在功能規(guī)劃上保持和北部灣國際門戶港項目建設需求相契合：一是助力北部灣打造國際樞紐海港。二是提高大宗貨物服務能力，完善大宗物資的運輸儲備體系。三是集聚貨源和客戶，不斷延伸集裝箱行業(yè)的商貿和金融產業(yè)，提升產業(yè)附加值，推進港產城深度融合，助推北部灣城市群高度發(fā)展。

“在國際國內雙循環(huán)新發(fā)展格局下，中交集團愿與廣西各方積極推進北部灣經濟區(qū)的高質量發(fā)展。”中國交通建設股份有限公司副總裁陳重介紹，中交集團作為廣西及東盟各國建設發(fā)展的重要參與者，愿從四個方面推動泛北部灣經濟高質量發(fā)展。一是推動交通基礎設施和國際貿易新通道的對接耦合，持續(xù)深耕區(qū)域樞紐能級提升、江海聯運、海鐵聯運、臨港產業(yè)導入、智慧港口等領域。二是充分結合廣西、重慶、四川等西部地區(qū)及RCEP各國需求，提供符合世界一流ESG標準的綜合解決方案。三是運用前沿科技創(chuàng)新，推動北部灣集裝箱碼頭智能控制系統(tǒng)、智慧物流等建設。四是持續(xù)推動北部灣國際門戶港、中馬欽州產業(yè)園區(qū)、馬來西亞巴生港等一攬子項目的戰(zhàn)略合作，融入國內國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局，打造中國—東盟港口利益共同體。

關鍵詞： 中交集團 中谷物流 交通運輸 智慧口岸