韓國(guó)產(chǎn)品在中國(guó)市場(chǎng)需求越來(lái)越少了

韓國(guó)《亞洲日?qǐng)?bào)》2月援引汽車(chē)行業(yè)數(shù)據(jù)，現(xiàn)代汽車(chē)2016年在華銷(xiāo)量達(dá)180萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額穩(wěn)定在10%左右。但此后銷(xiāo)量節(jié)節(jié)下滑，2017年“腰斬”至78.5萬(wàn)輛，到了2021年和2022年僅分別為35.2萬(wàn)輛和25.4萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額萎縮至1%。

在化妝品領(lǐng)域，《日經(jīng)亞洲評(píng)論》去年3月報(bào)道稱(chēng)，韓妝品牌愛(ài)茉莉太平洋正縮減其重要中檔品牌悅詩(shī)風(fēng)吟在中國(guó)的門(mén)店網(wǎng)絡(luò)規(guī)模，另一家韓妝公司LG生活健康試圖轉(zhuǎn)向美國(guó)市場(chǎng)“突圍”。

韓國(guó)元大證券的數(shù)據(jù)顯示，2021年第三季度，這兩家公司美妝產(chǎn)品在華銷(xiāo)售額分別下降8%和2%。

肉眼可見(jiàn)的是，韓國(guó)產(chǎn)品在中國(guó)市場(chǎng)需求越來(lái)越少了。有專(zhuān)家剖析市場(chǎng)表示，中國(guó)國(guó)產(chǎn)品牌的崛起確實(shí)對(duì)進(jìn)口品牌造成一定的競(jìng)爭(zhēng)壓力，因?yàn)橹袊?guó)制造的部分產(chǎn)品在質(zhì)量和價(jià)格方面毫不遜色國(guó)際品牌，拓寬了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的選擇范圍。

和韓國(guó)商品一起失意中國(guó)市場(chǎng)的，還有一些日本品牌。“十年前還感覺(jué)日本貨自帶高端的標(biāo)簽，但不知不覺(jué)間，如今添置家電或汽車(chē)時(shí)很難首先想到日本品牌了。”有網(wǎng)友在社交媒體上這樣說(shuō)道。

從產(chǎn)品類(lèi)型技術(shù)實(shí)力來(lái)看，日本和韓國(guó)在某些領(lǐng)域存在重疊和競(jìng)爭(zhēng)，也各有特色。韓國(guó)以消費(fèi)電子、半導(dǎo)體、汽車(chē)等領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力著稱(chēng);日本的出口產(chǎn)品涉及多個(gè)領(lǐng)域，如汽車(chē)、電子產(chǎn)品、機(jī)械、化學(xué)品等，特別是在一些高端技術(shù)領(lǐng)域，如機(jī)器人、半導(dǎo)體、太陽(yáng)能電池等方面，日本技術(shù)實(shí)力處于領(lǐng)先地位，依然具備很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

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