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時隔四個月，電池級碳酸鋰價格重新跌落20萬元/噸以下。

據上海鋼聯9月8日發布的最新數據顯示，電池級碳酸鋰跌3000元/噸，均價報19.85萬元/噸。自7月以來，電池級碳酸鋰價格再次進入下行通道，價格距離6月上旬的高點31.5萬元/噸，已跌去約三成。

從驅動因素來看，來自供給端的庫存壓力是致使電池級碳酸鋰價格下行的原因之一。山西證券在近期發布的研報中指出，上游庫存偏高，鋰鹽廠生產產量波動不大，使得現貨市場貨物流通較為充足。

據高工鋰電整理，2023年上半年，在碳酸鋰價格持續下跌的情況下，鋰礦廠商存貨價值持續提高。上半年礦資源端的存貨價值從年初的558億元增長到6月底的579億元。其中，贛鋒鋰業存貨價值從年初101億元增長到二季度末的114億元；盛新鋰能從年初的27億元增長到6月末的35億元。

該機構研判稱，來自供給端的壓力進一步推動碳酸鋰價格下跌，從而激發其他鋰礦廠商的保價行為。

需求端方面，方正期貨分析指出，由于終端需求市場不足，電池及電芯廠庫存偏高，正極材料廠多以銷定產，對碳酸鋰采購仍顯謹慎，且壓價情緒持續。與此同時，短期內需求未見明顯起色，因此，該機構認為碳酸鋰市場偏弱行情仍在持續。

與此同時，碳酸鋰期貨價格也承壓大跌。9月7日，碳酸鋰主力合約開于190000元/噸，收于184700元/噸，當日收盤下跌3.35%。華泰期貨在最新報告中指出，碳酸鋰期貨主力合約看空情緒嚴重，市場觀望情緒濃厚，綜合來看，短期消費旺季下游補庫未達預期，疊加長期供應寬松，導致期貨現貨均走弱。

展望后市，據相關報道，上海鋼聯新能源研究員李攀表示，預計9月底需求會有一定抬升，價格屆時或將反彈。“下游企業將在11月中下旬之前完成補庫，即在這之前，碳酸鋰價格還有回升的可能性。”

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