根據《國民經濟行業分類》(GB/T 4754-2017)，航空航天行業屬于制造業中的專用設備制造業，主要包括飛機制造、航天器制造、火箭及其發動機制造等。其中，飛機制造指提供載人或非載人飛行器在地球大氣層中的航行活動的設備，包括干線飛機、支線飛機、通用飛機、直升機、無人機等;航天器制造指提供載人或非載人飛行器在地球大氣層外的航行活動的設備，包括衛星、宇宙飛船、運載火箭等;火箭及其發動機制造指提供火箭及其發動機的設計、研發、生產和測試的設備。

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航空航天行業是維護國家安全和推動經濟社會發展的戰略性產業，具有高技術含量、高附加值、高投入產出比等特點。近年來，我國在政策支持和市場需求的雙重驅動下，加快了航空航天行業的轉型升級和國產化進程，取得了一系列重大成就。

如果你想了解航空航天行業的環境、行業發展現狀、產業鏈發展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業、發展趨勢、機會風險、發展策略與投資建議等進行了分析……我們研究院撰寫的《2023-2028年航空航天行業市場深度分析及發展策略研究報告》。重點分析了我國航空航天行業將面臨的機遇與挑戰，對航空航天行業未來的發展趨勢及前景作出審慎分析與預測。

在新興技術持續突破、“太空+互聯網”跨界融合、新興航天企業蓬勃發展、私有資本紛紛涌入的促動下，全球即將進入新太空時代，航空航天行業市場規模達到8933億元，同比增長7.11%。

隨著航空航天制造業的不斷發展，葉片、盤軸、機匣等主要結構件，大量采用新型難加工材料。這些難加工材料的高效加工問題一直是企業研究的主題。航空航天企業中高性能刀具的使用，使航空制造業機械加工技術迅猛發展，但是買好刀具容易，用好刀具很難。航空制造業刀具降本增效研究成為當務之急。

航空航天零部件不僅采用了很多新結構、新技術和新材料，而且零件構型復雜，剛性較差，這些因素促使發動機等零件機械加工必須大量使用高性能的標準刀具和專用刀具進行加工。

2022年，中國航空航天行業實現收入1.3萬億元，同比增長8.3%;實現利潤總額1,200億元，同比增長16.6%;實現出口交貨值2,300億元，同比增長13.3%。從細分領域來看，飛機制造業收入占比最高，達到57.7%，其次是航空發動機制造業，占比為19.2%，再次是航空零部件制造業，占比為13.8%，最后是機載設備及系統制造業，占比為9.3%。

從市場需求來看，我國航空航天行業受到軍民兩個方面的需求驅動。軍用方面，隨著我國國防現代化建設的加快和軍事技術革命的深入，我國對先進的軍用飛機、火箭及其發動機等裝備的需求不斷增加。民用方面，隨著我國經濟社會發展和人民生活水平提高，我國對民用飛機、通用飛機、無人機等裝備的需求也不斷擴大。同時，在“雙碳”目標的指引下，我國對新能源飛機、低碳飛行等綠色航空技術的需求也日益增強。

航天國家在航天領域的投資規?？偭侩m然逐年增加，但政府航天驅動系統投資所占比重呈逐年下降趨勢，2020年的政府開支減少了1.2%，說明整個航天產業蘊藏的內生活力仍在逐步釋放。

商業基礎設施與保障活動占據了1 372.3億美元，占比為30.7%。此外，航天發射活動次數有所增加。2021年上半年，全球共成功進行了61次航天發射，而2020年前6個月是45次，2019年同期是41次。

航空航天工業就其行業性質來說，是屬于制造業范疇的。現代航空航天制造技術是集現代科學技術成果之大成的制造技術，遠遠高于一般機械制造技術，日益由一般機械制造向高技術和提供技術密集型產品的高精尖先進制造技術的方向發展。

中國航空航天行業市場規模達到8933億元，同比增長7.11%。雖然我國已邁入航空航天大國，但相比于航空航天的超級大國美國和俄羅斯，我國從事航空航天制造行業的企業、單位，小到個人工作者，更重要的都將是牢記使命。在行業大國高端技術的封鎖下，不斷探索新技術，開發新技術，沖破技術壟斷，打造屬于我國自主的航天發展道路。

全球商業航天領域可能會有在新的領域進行穩定的投資以及維護現有的太空技術，資金主要來自政府和風險投資。目前，收入主要集中在商業太空市場，衛星監測和通信、以及商業的火箭發射。

航空航天行業市場前景機遇分析

國家對航空航天業的重視程度有增無減，自2008年提出民航強國戰略目標后，國家相關部門陸續出臺政策法規，如《“十四五”民航適航發展專項規劃》、《關于“十四五”期間深化民航改革工作的意見》等支撐航空產業運輸及技術水平步入世界前列。

從競爭格局來看，我國航空航天行業呈現出軍用領域自主化程度高、民用領域自主化程度低的特點。軍用領域，中航工業作為我國最大的軍用飛機制造商，在戰斗機、教練機、直升機等多個細分市場上具有壟斷優勢，并且不斷推出新型號以滿足不同作戰需求。民用領域，中國商用飛機有限責任公司(以下簡稱中國商飛)作為我國最大的民用飛機制造商，在支線飛機和干線飛機市場上與波音、空客等外資巨頭展開競爭，并且在市場份額和技術水平上逐步縮小差距。此外，在通用飛機和無人機市場上，我國也有多家民營企業參與競爭，如中航工業哈飛、中航工業昌飛、中航工業九江、中航工業洪都等在通用飛機領域具有較強的實力，而星際榮耀、藍箭航天、零壹空間等在無人機領域具有較高的創新能力。

未來20年，中國航空市場將接收9084架新機，價值約1.39萬億美元，其中單通道噴氣客機6295架。到2040年，中國的機隊規模將達到9957架，成為全球最大的單一航空市場。我國民航市場規模大、潛力強。

隨著國內經濟的發展，航天工程市場發展面臨巨大機遇和挑戰。在市場競爭方面，航天工程企業數量越來越多，市場正面臨著供給與需求的不對稱，航天工程行業有進一步洗牌的強烈要求，但是在一些航天工程細分市場仍有較大的發展空間，信息化技術將成為核心競爭力。

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