7月26日，工業(yè)和信息化部、國家標準化管理委員會聯(lián)合印發(fā)《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系建設(shè)指南（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）（2023版）》，提出分階段建立適應(yīng)我國國情并與國際接軌的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準體系。“新國標”標準定位劍指國際標準，引起了市場關(guān)注。

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根據(jù)《指南》，到2025年我國將制修訂100項以上智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)標準；2030年制修訂 140項以上相關(guān)標準并建立實施效果評估和動態(tài)完善機制。對比2018版，新版《指南》對標準的數(shù)量要求大幅度提高。此外，新版《指南》提出，“建立關(guān)鍵領(lǐng)域國際標準法規(guī)協(xié)調(diào)達到先進水平”“統(tǒng)籌國內(nèi)國際標準法規(guī)制定協(xié)調(diào)”。

?機構(gòu)看來，“新國標”的指引下，預計我國標準與智能化等級將是世界級。類比通信行業(yè)的發(fā)展和出海，意味著我國智聯(lián)汽車、大汽車產(chǎn)業(yè)預計有能力全球發(fā)展，成為世界級水平。

在《指南》發(fā)布的同一天，小鵬與大眾宣布合作，似乎也印證著我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)已走在世界前列。

7月26日，小鵬汽車宣布和大眾集團簽訂了技術(shù)合作框架協(xié)議，將在電動智能領(lǐng)域共同進行探索。在此之前，奧迪就與上汽集團簽署戰(zhàn)略備忘錄，將共同研究高端市場智能網(wǎng)聯(lián)電動車產(chǎn)品。國內(nèi)汽車技術(shù)接連反向出海，揭開智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新篇章。

此次2023版《指南》的發(fā)布，進一步完善智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準體系，為智能網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展和出海提供支撐。車聯(lián)網(wǎng)作為汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展的創(chuàng)新驅(qū)動力，有望隨“車”出海。申萬宏源預計，指南出臺后，預計企業(yè)將開始在各地開展有關(guān)車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的嘗試，供應(yīng)鏈將充滿活力。

就車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈來看，已經(jīng)有多家公司在該領(lǐng)域取得了先發(fā)優(yōu)勢，并已初具規(guī)模。

萬馬科技在2021年就通過子公司優(yōu)咔科技切入車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，公司不斷完善車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)管理平臺等產(chǎn)品，在5G網(wǎng)絡(luò)、eSIM、邊緣計算等領(lǐng)域投入研發(fā)資源，部分技術(shù)已經(jīng)在客戶處得到驗證。目前，萬馬科技已成為吉利、東風、智己、理想、上汽大眾等多家車企在5G車聯(lián)網(wǎng)、生態(tài)運營等領(lǐng)域的合作伙伴。在5G車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，萬馬科技是全球唯一實現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)5G SA大規(guī)模商用的企業(yè)。

德賽西威聚焦于智能座艙、智能駕駛和網(wǎng)聯(lián)服務(wù)三大業(yè)務(wù)群，提供以人為本、萬物互聯(lián)、智能高效的整體出行方案，并在2022年已經(jīng)開始出海。

IDC在《中國車聯(lián)網(wǎng)市場洞察，2023》提出，車企及車聯(lián)網(wǎng)出海成為重要趨勢，隨著新能源車企向歐洲、東南亞市場滲透，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品成為車企海外業(yè)務(wù)生態(tài)重要組成部分。

對于車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)來說，出海不僅有助于擴大市場規(guī)模，更大的意義是提高利潤率。申萬宏源認為，海外市場的毛利率較好，出海可以維持公司整體凈利率，甚至提升。據(jù)該機構(gòu)統(tǒng)計，典型的汽車零部件、智聯(lián)汽車公司中，2022年海外業(yè)務(wù)普遍毛利率高于國內(nèi)5-15個百分點。

國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈出海，無疑代表著進軍更大的增量市場，我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模將進一步壯大。

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