6月12日，東方電纜(603606.SH)開盤后迅速跳水封跌停。

(資料圖)

消息面上：6月9日（上周五）晚間，東方電纜公告，公司控股股東東方集團及其一致行動人袁黎雨根據其自身資金需求擬進行減持。其中東方集團擬減持股份不超過687.72萬股，占公司總股本的1%，袁黎雨擬減持股份不超過1031.57萬股，占公司總股本的1.5%。

事實上，公司股價自2022年7月20日至6月9日已累計下跌42.38%。股價低位之際，實控人大手筆減持無疑令投資者擔憂。

1、機構提前出逃，散戶瘋狂“接盤”

東方電纜主要從事海纜系統、陸纜系統產品的研發、制造和銷售及海洋工程服務等。主要產品和服務有：海纜系統產品、陸纜系統產品及海洋工程服務等。

在控股股東減持之前，機構資金已經提前從東方電纜出逃。

數據顯示，2022年末，持股東方電纜基金家數179只，持倉市值535909.63萬元，至2023年第一季度，持倉基金家數為42家，環比銳減76.54%，持倉市值184611.86萬元，環比減少65.55%。

與此同時，散戶卻在高歌猛進。

2022222年末，東方電纜持倉股東總戶數43,521戶，至2023年第一季度末，達到85,217戶。

2023年內，東方電纜累計下跌35.43%，接盤散戶或損失慘重。

公司業績承壓，2022年實現營收70.09億元，同比下滑11.64%，歸母凈利潤8.42億元，同比下滑29.14%，扣非凈利潤8.38億元，同比下滑27.05%。數據顯示，第四季度業績相比第三季度雪崩式下滑。

進入2023年，公司業績繼續承壓。2023年第一季度，公司實現營收14.38億元，同比下降20.82%;歸母凈利潤2.56億元，同比下降8.1%。

2、年內28家機構看多

光大證券認為，裝后海風建設節奏放緩階段性影響公司2022年業績。2021年海風搶裝后我國海風裝機建設節奏有所放緩，2022年成為海風交付小年，且疫情影響致部分海纜項目交付延后。

2022年底季度，對公司而言是“黑暗”的一個季度。22年第四季度營收13.44億，同比下滑37.75%，環比下滑25.54%，歸母凈利潤1.06億元，同比腰斬，下滑53.30%，環比同樣腰斬，下滑50.46%，扣非凈利潤0.84億元，同比下滑56.92%，環比更是暴跌62.45%。

在202年年報中，公司坦言“必須承認，公司管理層沒有完成董事會、股東大會通過的2022年度財務預算的核心指標”。

不過，浙商證券指出，東方電纜2023年第一季度利潤環比去年第四季度增長顯著。

23年第一季度，公司實現營業收入14.38億元，同比下降20.82%；歸母凈利潤2.56億元，同比下降8.10%，環比增長141.09%。

當然，環比改善顯然與去年第四季度基數太低有關。

近三個月，東方電纜獲得45份券商研報的關注看多，來自28家券商，不過，公司股價表現和實控人低位減持行為，顯然打臉機構。

來源：泡財經

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