近日，GO車君從相關渠道了解到，汽車電子后視鏡CMS新國標GB15084-2022將于2023年7月1日正式實施。新標準是在2022年12月29日正式發布，屆時將全部替代2013年發布的舊標準。

光大證券分析指出，電子后視鏡采用攝像頭+屏幕的組合取代傳統的光學后視鏡，隨著歐盟與日本開放了相關法規，電子后視鏡已經實現量產，未來隨著國內外法規的陸續放開，具有極大的發展空間。

與傳統光學后視鏡相比，電子后視鏡具有明顯優勢：

(相關資料圖)

1）更寬闊的視野。電子后視鏡改變了傳統光學后視鏡受限于鏡面曲率、形狀、大小、角度等因素造成的視野限制，通過不同的傳感器、不同角度的攝像頭，駕駛員可以獲得更多的影像，保證車輛行駛和其他道路參與者的安全。

2）受環境影響小。傳統光學后視鏡如果遇到如下雨、下雪等惡劣天氣，駕駛員的視野通常會受到極大的限制，而電子后視鏡可通過硬件和軟件，消除這些環境影響，保證駕駛者的視野不受干擾。

3）降低風阻和風噪。電子后視鏡的外置設備僅有攝像頭的傳感器件，體積大小可降低到后者的三分之一甚至更小。

據市場估算全球汽車大概有15億輛，一個電子后視鏡算10000元，一輛新能源汽車用2個電子后視鏡就是一臺車2萬，就算電子后視鏡10%的后裝滲透率，至少也是萬億級市場規模。

上市公司中，華陽集團電子后視鏡產品包括了流媒體后視鏡、電子外后視鏡，其中流媒體后視鏡承接了多個定點項目，電子外后視鏡已推向市場，電子外后視鏡已完成第二代產品預研，可實現豐富的ADAS功能。

兆威機電提供的車載運動屏幕、電子后視鏡、汽車隱藏門把手、汽車主動式升降尾翼等相關產品已在民營自主品牌、新勢力等車企中成功應用。

歐菲光3M和8M周視后視攝像頭、1M和2.5M環視攝像頭、帶加熱功能的2M電子外后視鏡攝像頭均已量產。

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