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近些年，中國大陸一直都蟬聯保時捷在全球范圍內的最大單一市場稱號，而能取得這樣的銷售佳績，卡宴是貢獻功勞最大的車型之一，所以每當換代改款，優化方向上，中國大陸地區消費者的意見，必然會是最重要的考慮因素之一。

在剛過去的2023馭見保時捷活動上，我有了短暫體驗保時捷新款卡宴的機會，新車雖然只是中期改款，但升級還是相對明顯的，而且升級的方向看得出是較大程度上參考了中國市場的意愿，至于具體都是哪些方面，咱們逐一談及：

內飾大變，副駕彩電

關于新款卡宴，最具話題性的升級，在我看來便是標題所提到的，在儀表臺副駕前方的位置，加入了乘客顯示屏這一項配置。

這塊屏幕尺寸不算很大，在10.9吋，并非標配項目，需要消費者額外選裝，費用為1.68萬元，在保時捷價格體系中說實話屬于比較合理。與目前很多跑車車型的副駕顯示屏一樣，它能同步顯示轉速、時速等駕駛相關數據，以增強副駕乘客的代入感，同時也能讓副駕乘客分擔設置導航等任務，提升駕駛專注度與安全，但最大的亮點，還是它能聯網觀看B站視頻，而且據官方稱，愛奇藝也在洽談之中，對于一個純進口品牌而言，這還是挺難得的。

值得一提的是，此前在Taycan車型上也有副駕屏幕可選裝，叫價更低僅需9500元，不過據我了解并不具備線上視頻直接播放的功能。

講到這應該有人會質疑，國產新勢力二三十萬車型早就標配的這功能，上百萬的卡宴現在才加入，還得花錢選，難道“500萬內無對手”是事實？我覺得可以從另一角度理解，對于國外品牌，尤其是保時捷這樣的跑車品牌，前排加入視頻播放功能某程度上與品牌價值觀是相違背的（卡宴的這塊屏幕有側面防窺，算是保時捷最后的倔強），愿意積極跟進，已經展現出了極大的誠意。

而除了加入副駕屏幕外，新款卡宴的內飾整體上也是有較大變化的，設計語言跟進了現款992的方向，擋把變成了和992一樣的小撥桿樣式并布置在了中控屏左側儀表臺上，釋放了更多中央通道上方的臺面空間，同時儀表盤也從機械式為主變成了12.65吋曲面屏幕，整體上更緊貼于時代。

外觀方面，設計也有小改動升級，比如前大燈組造型從強調“蛙眼”進一步緊貼品牌設計語言變化改為強調四點式光源（從過往四點式日行燈+額外的照明燈組，變成將矩陣LED燈組與日行燈全部整合為四點光源），中網采用了更簡潔有力的橫平豎直設計，左右貫穿尾燈組從內3D變成外3D等等。

尤其想提一句尾燈，這代卡宴的貫穿燈組是亮點，很多人都說是跟風，但其實上世紀七八十年代的早期版本911車型上，已然采用了類似設計，不管說“潮流就是輪回”，還是說“保時捷引領潮流數十年”，我覺得都是合適的，唯一不合適就是“跟風”這個說法。

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