8月上旬，在全市農(nóng)村道路交通安全管理工作現(xiàn)場會上，市公安局宣布將參照“馬橋經(jīng)驗”，在全市各縣(市、區(qū))至少建成一個標準化、規(guī)范化交警中隊。

什么是“馬橋經(jīng)驗”?“標準化交警中隊”建設又為馬橋鎮(zhèn)的基層社會治理帶來了什么樣的變化?近日，記者走進馬橋，就此進行了采訪。

根治“三車”隱患

為道路交通安全“補漏洞”

保康縣馬橋鎮(zhèn)位于襄陽與神農(nóng)架林區(qū)交接處，境內(nèi)匯聚著高速公路、省道及礦區(qū)、旅游、鄉(xiāng)村等多種類型道路。這個集“三區(qū)”(山區(qū)、礦區(qū)、景區(qū))于一體的磷礦大鎮(zhèn)，車輛日通行量高達15000余臺次，事故隱患多、風險大，交管工作難度可想而知。

管好礦車、“黑車”，是守住全鎮(zhèn)道路交通安全的第一道防線。

近日，當記者來到馬橋交警中隊時，中隊長彭仁章向記者展示了滿滿一柜子的“‘黑車’戶口簿”：“我們給每一臺‘黑車’都建了檔，確保每臺車都按程序報廢。”

過去，為了謀生，一些早應被強制報廢的“黑車”悄悄上路，成了危害鄉(xiāng)村道路安全的“移動隱患”。

2020年，整治“黑車”攻堅戰(zhàn)打響。馬橋交警中隊組織專班上門宣傳法規(guī)、講解危害，讓車主主動拆解一批;約談礦山、運輸企業(yè)負責人，拒絕給“黑車”裝載礦石，讓車主自動淘汰一批;對“黑車”發(fā)現(xiàn)一臺扣押一臺，強制拆解報廢一批。

截至2021年10月，馬橋鎮(zhèn)的337臺黑車全部解體清零，這一長期威脅山區(qū)道路安全的隱患被徹底解決。

為管好數(shù)量龐大的礦車，馬橋交警中隊實行每月一次駕駛?cè)税踩龝⒚考径纫淮伟踩嘤枴⒚堪肽晖▓笠淮务{駛?cè)诉`章情況、每年簽訂一份安全承諾書的“四個一”措施，打好安全駕駛“強心針”。交警還聯(lián)合路政部門、礦山企業(yè)，運用站點值守、天眼巡查、流動治超、按噸位裝貨等方式，讓車輛不敢超載、超載上不了路。

對于另一重要管理對象——農(nóng)用車，馬橋交警中隊則以“標語上墻”“喇叭常響”“傳單入戶”“提醒到人”為標準，宣講農(nóng)用車輛違法載人的危害后果，嚴查交通違法，形成震懾，有效消除群死群傷事故風險。

緊盯以上“三車”，馬橋交警中隊實現(xiàn)了風險隱患的動態(tài)清零。2021年以來，馬橋鎮(zhèn)轄區(qū)再未發(fā)生多人傷亡的交通事故。

分級“三色”管理

系緊道路交通“安全帶”

走進馬橋交警中隊研判大廳，最顯眼的就是覆蓋了一整面墻的“三色地形圖”。彭仁章告訴記者，地形圖上的紅、黃、藍三種線條，代表的就是全鎮(zhèn)各種類型道路。

通過復盤近年來交通事故多發(fā)路段、危險點段，馬橋交警對轄區(qū)道路用“紅、黃、綠”三色標注：“紅色”代表危險路段、“黃色”代表路段路況復雜，“綠色”代表安全暢通。交警每季度對道路分級狀況一評估，動態(tài)調(diào)整，分類進行風險管控。

對“紅色”路段，公安、交通、企業(yè)、村委會聯(lián)動實行高等級管控，每日一巡查，治理事故隱患，直至消除風險。

對“黃色”路段，警輔聯(lián)合每周一巡查，開展常態(tài)化巡邏糾違，見警管事，確保安全。

對“綠色”路段，側(cè)重宣傳，創(chuàng)建引導。交警組織地村、社區(qū)、運輸企業(yè)從交通安全宣傳入手，管好自己的人，看好自己的路。

彭仁章說，通過“三色”管理，交警可以隨時掌握轄區(qū)道路的風險點、隱患點，便于有針對性地安排警力，從而起到預防事故的效果。

在“三色”管理基礎上，馬橋交警還開展了全域常態(tài)化巡邏巡查、輕微違法教育糾正、惡劣天氣預警堅守、高壓態(tài)勢嚴查重處、危險路段隱患治理的“五法”工作法，全方位系緊道路交通“安全帶”。

數(shù)據(jù)顯示，馬橋轄區(qū)已連續(xù)12個月未發(fā)生亡人交通事故，礦區(qū)公路連續(xù)25個月未發(fā)生亡人交通事故，全域交通監(jiān)控系統(tǒng)、交通事故遠程視頻快處、三輪車違法載人預警等工作走在全市前列。

提升“智治”水平

啃下交通管理“硬骨頭”

7月15日14時45分，一輛無牌三輪車非法載人駛至馬橋鎮(zhèn)中坪大橋時，被安裝在路口的三輪車違法載人系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)，并發(fā)出預警。研判民警通過對違法車主進行人像比對，準確識別出駕駛?cè)耸菞钅场?/p>

不到1分鐘時間，該人員的身份信息被發(fā)送至外勤民警。5分鐘后，楊某在附近一處路口被民警攔下，并接受進一步處理。

這個三輪車違法載人預警系統(tǒng)，是馬橋交警中隊創(chuàng)新研發(fā)的一項管理“利器”。它主要布建在鎮(zhèn)區(qū)的重點卡口、路段，指令民警對三輪車違法載人進行追蹤、攔截。

這種自創(chuàng)的“智能范兒”管理手段，在馬橋鎮(zhèn)不算少數(shù)。

全鎮(zhèn)在集鎮(zhèn)、省道等多路口架設視頻監(jiān)控探頭53個，接入中隊指揮中心大廳，民警可實時監(jiān)控道路通行狀況，實現(xiàn)可視化管理，對擁堵、事故、隱患等警情第一時間調(diào)度路面警力處置。2021年以來，全鎮(zhèn)利用視頻巡查處理警情400余起，查處違法行為310起。

為解決山區(qū)出警時間長、現(xiàn)場撤場慢的難題，馬橋交警中隊聯(lián)系電信部門研發(fā)了“交通事故122視頻快處系統(tǒng)”。通過該系統(tǒng)，民警可在中隊指揮中心用遠程視話直達事故現(xiàn)場，引導事故雙方截圖或錄像固定證據(jù)后，即可通知當事人撤場。今年以來，全鎮(zhèn)通過快處系統(tǒng)處理事故81起，出警和撤場效率大幅提高。

近年來，馬橋交警中隊還圍繞建設全市樣板、模范農(nóng)村交警中隊，進行功能分區(qū)建設，統(tǒng)一設置功能室，大力開展規(guī)范建設。

7月，省公安交管局相關領導在該中隊調(diào)研時，對“馬橋經(jīng)驗”給予了充分肯定。8月9日至10日，全市農(nóng)村道路交通安全管理工作現(xiàn)場會確定，將按照“馬橋經(jīng)驗”在每個縣(市、區(qū))至少建成一個標準化、規(guī)范化交警中隊。

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